swichi ya kidhibiti halijoto cha kupozea injini kwa kutumia Kengele

Mwisho wa pato la sensor umefungwa na mchakato wa ukingo wa sindano, ambayo inaweza kuhimili joto la juu na la chini na ina utendaji thabiti.

Vihisi vya kupozea Injini (ECT), vitambuzi vya kupozea pia ni "vihisi joto la maji" kwa kawaida huwekwa kwenye koti la maji au laini ya kupozea ya kizuizi cha injini, na pia kwenye kichwa cha silinda au kidhibiti ili kubaini halijoto ya kupozea injini.

Halijoto ya kihisi joto cha maji hutumia mgawo hasi wa halijoto ya thermistor, kadiri halijoto ya kipozaji cha injini inavyoongezeka ndivyo upinzani unavyoongezeka, halijoto ya chini ya kipozeo cha injini ndivyo upinzani unavyopungua, na hutoa ishara ya joto la maji ya kupoeza injini kwa injini. kitengo cha kudhibiti kielektroniki.

Sensor kimsingi ni thermistor ambayo hubadilisha upinzani na joto.Wakati ECT ni ya juu (moto), upinzani ni mdogo, na wakati ECT ni ya chini (baridi), upinzani ni wa juu.Usomaji huu wa ustahimilivu hutumwa kwa kompyuta iliyo kwenye ubao ya gari, ambayo hutumika kudhibiti vitendaji mbalimbali vya kuwasha, mafuta na udhibiti wa uchafuzi, na kuwasha na kuzima feni ya kupozea radiator inapohitajika.

Universal 1/2 "Sensor ya joto ya mafuta/maji ya NPT, anuwai ya joto kutoka 0-150C / 0-300F. Hii ni sensor ya waya mbili kwa ishara hadi mita.