Katika mchakato wa kazi ya injini, ikiwa shinikizo la mafuta ni la chini kuliko 0.2Mpa au na mabadiliko ya kasi ya injini na ya juu na ya chini, au hata ghafla imeshuka hadi sifuri, kwa wakati huu inapaswa kuacha mara moja kutafuta sababu, ili kutatua kabla ya kuendelea. kazi, vinginevyo itasababisha kuchoma tile, silinda na ajali nyingine kubwa.
Kwa hiyo, katika mchakato wa matumizi ya injini, tunapaswa kulipa kipaumbele kikubwa kwa shinikizo la mafuta.
Sasa sababu kuu za shinikizo la chini la mafuta na suluhisho zimeelezewa kama ifuatavyo.
1. Mafuta yasiyotosha: ikiwa mafuta hayatoshi, yatapunguza kiwango cha mafuta kwenye pampu ya mafuta au pampu bila mafuta kwa sababu ya ulaji wa hewa, na kusababisha kushuka kwa shinikizo la mafuta, crankshaft na kuzaa, silinda liner na piston itazidishwa na maskini. lubrication na kuvaa.
Kiwango cha mafuta katika sufuria ya mafuta kinapaswa kuchunguzwa kabla ya kila mabadiliko ili kuhakikisha kiasi cha kutosha cha mafuta.
2. Ikiwa joto la injini ni kubwa sana, kiwango cha mfumo wa kupoeza injini ni mbaya, kazi ni duni au injini imejaa kwa muda mrefu, au wakati wa usambazaji wa mafuta wa pampu ya sindano ya mafuta umechelewa, itakuwa. kusababisha mwili kuzidi, ambayo sio tu kuongeza kasi ya kuzeeka na kuzorota kwa mafuta, lakini pia hufanya mafuta kupunguzwa kwa urahisi, na kusababisha hasara kubwa ya shinikizo la mafuta kutoka kwa kibali.
Kiwango kinapaswa kuondolewa katika bomba la mfumo wa baridi;
Kurekebisha muda wa usambazaji wa mafuta;
Weka injini ikifanya kazi kwa mzigo wake uliokadiriwa.
3. Pampu ya mafuta inachaacha kukimbia: ikiwa pini iliyowekwa ya gear ya kuendesha gari na shimoni la kuendesha gari la pampu ya mafuta hukatwa au ufunguo wa kuunganisha huanguka;
Na pampu ya mafuta ya kufyonza mwili wa kigeni itasukuma gia ya mafuta iliyokwama.Itasababisha pampu ya mafuta kuacha kufanya kazi, shinikizo la mafuta pia litashuka hadi sifuri.Pini zilizoharibiwa au funguo zinapaswa kubadilishwa;
Kichujio kinapaswa kuwekwa kwenye bandari ya kunyonya ya pampu ya mafuta.
4, pato la mafuta ya pampu ya mafuta haitoshi: wakati kibali kati ya shimoni ya pampu ya mafuta na bushing, kibali kati ya uso wa mwisho wa gear na kifuniko cha pampu, kibali cha upande wa jino au kibali cha radial kinazidi halali. thamani kutokana na kuvaa, itasababisha kupunguzwa kwa mafuta ya pampu, na kusababisha kupungua kwa shinikizo la kulainisha.
Sehemu za nje za uvumilivu zinapaswa kubadilishwa kwa wakati;
Saga uso wa kifuniko cha pampu ili kurejesha kibali na uso wa mwisho wa gear hadi 0.07-0.27mm.
5. Crankshaft na kibali cha kuzaa inafaa ni kubwa sana: wakati injini inatumiwa kwa muda mrefu, crankshaft na kuunganisha fimbo kuzaa fit kibali hatua kwa hatua huongezeka, hivyo kabari ya mafuta haijaundwa, na shinikizo la mafuta pia hupungua.
Imedhamiriwa kuwa wakati pengo linapoongezeka kwa 0.01mm, shinikizo la mafuta litapungua kwa 0.01Mpa.
Crankshaft inaweza kusafishwa na kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha ya ukubwa unaofanana inaweza kuchaguliwa ili kurejesha kibali kinachofaa kwa kiwango cha kiufundi.
6, chujio cha mafuta kimezuiwa: mafuta yanapozuiwa kwa sababu ya chujio na haiwezi kutiririka, valve ya usalama iko kwenye msingi wa chujio inafunguliwa, mafuta hayatachujwa na moja kwa moja kwenye kituo kikuu cha mafuta.
Ikiwa shinikizo la ufunguzi wa valve ya usalama linarekebishwa juu sana, wakati chujio imefungwa, haiwezi kufunguliwa kwa wakati, ili shinikizo la pampu ya mafuta huongezeka, uvujaji wa ndani huongezeka, usambazaji wa mafuta ya kifungu kikuu cha mafuta. hupungua sawia, na kusababisha shinikizo la mafuta kushuka.Daima weka chujio cha mafuta safi;
Kurekebisha kwa usahihi shinikizo la ufunguzi wa valve ya usalama (kwa ujumla 0.35-0.45Mpa);
Wakati wa kuchukua nafasi ya chemchemi ya valve ya usalama au uso wa kupandisha wa mpira wa chuma wa kusaga na kiti ili kurejesha utendaji wake wa kawaida wa kufanya kazi.
7. Uharibifu au kushindwa kwa valve ya kurudi mafuta: Ili kudumisha shinikizo la kawaida la mafuta katika kifungu kikuu cha mafuta, valve ya kurudi mafuta hutolewa hapa.
Ikiwa chemchemi ya valve ya kurudi mafuta imechoka na laini au kubadilishwa vibaya, uso wa kupandisha wa kiti cha valve na mpira wa chuma huvaliwa au kukwama na uchafu na kufungwa kwa uhuru, kiasi cha kurudi kwa mafuta kitaongezeka kwa kiasi kikubwa, na shinikizo la mafuta la kuu. kifungu cha mafuta pia kitapungua.
Valve ya kurudisha mafuta inapaswa kurekebishwa na shinikizo lake la kuanzia lirekebishwe kati ya 0.28-0.32Mpa.
8, bomba mafuta au bomba kuvuja mafuta: kuvuja mafuta ni chafu injini, na kufanya shinikizo mafuta kushuka.
Ikiwa bomba imefungwa na uchafu, pia itapunguza mtiririko wa mafuta kutokana na kuongezeka kwa upinzani, na kusababisha kushuka kwa shinikizo la mafuta.
Radiator inapaswa kutolewa nje, kulehemu au kubadilishwa, na inaweza kutumika baada ya mtihani wa shinikizo; Futa uchafu wa bomba.
9, kupima shinikizo kushindwa au kuziba kwa bomba la mafuta: kama kushindwa kupima shinikizo, au kutoka channel kuu mafuta kwa bomba kupima shinikizo mafuta kutokana na mkusanyiko uchafu na mtiririko si laini, shinikizo mafuta itakuwa wazi kushuka.
Wakati injini inapofanya kazi kwa kasi ya chini, polepole legeza kiungo cha neli, tambua mahali palipoharibika kulingana na hali ya mtiririko wa mafuta, na kisha safisha neli au ubadilishe kupima shinikizo.
10. Pani ya kunyonya mafuta imefungwa, na kusababisha pointer ya kupima shinikizo kupanda na kushuka.
Kwa ujumla thamani ya kipimo cha shinikizo la mafuta inapaswa kuwa ya juu katika throttle kubwa kuliko katika throttle ndogo, lakini wakati mwingine kutakuwa na hali isiyo ya kawaida.
Ikiwa mafuta ni chafu sana na yanata, ni rahisi kuzuia sufuria ya kunyonya mafuta.Wakati injini inaendesha kwa kasi ya chini, kwa sababu suction ya mafuta ya pampu ya mafuta si kubwa, njia kuu ya mafuta bado inaweza kuanzisha shinikizo fulani, hivyo shinikizo la mafuta ni la kawaida;
Lakini wakati kiongeza kasi kinaendeshwa kwa kasi ya juu, ngozi ya mafuta ya pampu ya mafuta itapungua kwa kiasi kikubwa kutokana na upinzani mkubwa wa sucker, hivyo thamani ya kiashiria cha kupima shinikizo la mafuta hupungua kwa sababu ya kutosha kwa mafuta katika mafuta kuu. kifungu.Sufuria ya mafuta inapaswa kusafishwa au kubadilisha mafuta.
11, chapa ya mafuta ni mbaya au ubora haujahitimu: aina tofauti za injini lazima ziongeze mafuta tofauti, mtindo huo huo katika misimu tofauti unapaswa pia kutumia chapa tofauti za mafuta.
Ikiwa alama mbaya au mbaya, injini itaendesha kwa sababu mnato wa mafuta ni mdogo sana na huongeza uvujaji, ili shinikizo la mafuta lipunguzwe.
Mafuta yanapaswa kuchaguliwa kwa usahihi, Na kwa mabadiliko ya msimu au mikoa tofauti ya kuchagua mafuta kwa sababu.
Wakati huo huo, injini za dizeli lazima ziwe mafuta ya dizeli, sio mafuta ya petroli.
Muda wa kutuma: Apr-23-2023